Poate fi un fluturaș experimentat cu strategii infailibile pentru ambalarea unui compartiment aerian, obținerea de upgrade-uri sau luând o amânare când atingi altitudinea de croazieră, dar chiar și cei mai îndrăzneți călători cu avionul sunt adesea în întuneric când vine vorba de ceea ce se întâmplă de fapt în culise pe avioane.
De ce anvelopele de avion nu izbucnesc la impact? Cât de periculos este atunci când un avion pierde un motor? Este apa avionului într-adevăr sigur de băut? Citiți mai departe pentru a găsi răspunsuri la întrebările dvs. arzătoare despre zborul pe cerul prietenos.
visează să fii însărcinată cu un băiat
1 Unele avioane pot zbura mai mult de cinci ore după ce unul dintre motoarele lor se stinge.
Shutterstock
ETOPS - sau operațiuni duble extinse - este o denumire care indică durata în care un avion bimotor poate naviga în siguranță cu un motor inoperant. În 2014, Boeing 787 Dreamliner a obținut certificări ETOPS de 330 de minute, ceea ce înseamnă că poate rămâne operațional în siguranță pe un singur motor mai mult de cinci ore înainte de a fi nevoie să aterizeze.
2 Dacă cineva moare în zborul tău, corpul său ar putea rămâne în cabină cu tine.
Shutterstock
Deși ați putea presupune că există o procedură standard de urmat dacă un pasager trece mai departe la mijlocul zborului, ceea ce se întâmplă de fapt cu partenerul tău de cabină plecat variază foarte mult în funcție de compania aeriană și de tipul de avion. În timp ce anumite avioane, precum avioanele Airbus A340-500 ale Singapore Airlines, au fost construite cu un special loc pentru depozitarea corpurilor , conform o însoțitoare de zbor , în multe zboruri, corpul va fi pur și simplu mutat într-un rând din spate și acoperit - cu excepția capului - până când profesioniștii din domeniul medical de la sol vor putea asista la decedat.
3 Măștile de oxigen în zbor nu sunt destinate să reziste întregul zbor.
Shutterstock
De fapt, potrivit unui raport al Consiliul de investigare a accidentelor aeriene și siguranța aviației , aceste măști oferă doar 12 minute de flux continuu de aer pe un 737. Din fericire, acesta este de obicei doar timpul necesar pentru ca zborul dvs. să găsească un loc sigur de aterizare.
Piloții adorm frecvent la serviciu.
Shutterstock
Deci, cine îți pilotează avionul, mai exact? Poate nimeni - cel puțin pentru porțiuni din zbor. Potrivit unui raport din 2017 al British Airline Pilots Association (BALPA) , printre un grup de 500 piloți intervievați, 43 la sută au recunoscut accidental a adormi în timp ce pilota avionul, în timp ce 31 la sută au recunoscut că s-au trezit dintr-un pui de somn pentru a-și găsi copilotul dormind.
5 Cutiile negre nu sunt de fapt negre.
Shutterstock
Cutia neagră, cunoscută și sub numele de Recorder de date de zbor, este de fapt vopsită în portocaliu strălucitor. Vopseaua rezistentă la căldură utilizată pentru acoperirea exteriorului cutiilor vine într-o nuanță de lumină-portocaliu, ceea ce, de asemenea, le face mai ușor de găsit în caz de accident.
6 Aerul avionului este semnificativ mai uscat decât oricare pe care l-ați putea experimenta pe pământ.
Shutterstock
În timp ce deșertul Mojave din vestul Statelor Unite are adesea niveluri de umiditate de până la 50%, veți obține doar o fracțiune din acea umiditate la bordul unui avion. De fapt, conform Organizatia Mondiala a Sanatatii , umiditatea de la bordul aeronavei dvs. medii se situează sub 20%.
7 Un Boeing 747 este mconsumă mai mult de combustibil decât mașina ta.
Shutterstock
Boeing 747 arde aproximativ 1 galon de combustibil în fiecare secundă, sau 5 galoane pe milă. Inversarea acestui lucru ne oferă cifra de 0,2 mile pe galon de combustibil. Aceasta este mult mai mică decât consumul mediu de combustibil al mașinii, la aproximativ 25 de mile pe galon. Dar, având în vedere numărul de pasageri pe care îl transportă 747, este mult mai eficient. Această defalcare explică faptul că, din cauză că avionul poate transporta aproximativ 500 de persoane, de fapt ajunge 100 de mile pe galon per persoană.
8 Un pirat a renunțat odată la controlul unui zbor pentru bere.
Shutterstock
În 1985, un fost con-care deturnat un Boeing 737 norvegian înarmat cu un pistol a decis să renunțe la planul său atâta timp cât poliția era dispusă să-i ofere un singur lucru: bere . În cele din urmă, avionul a aterizat în siguranță pe aeroportul Fornebu din Oslo, niciunul dintre cei 115 pasageri de la bord nu a fost rănit, iar pirata a fost arestată.
9Un inginer a proiectat un avion cu o cabină detașabilă pentru a salva pasagerii.
Shutterstock
În 2016, un inginer aerian ucrainean a dezvăluit un sistem care să le permită piloților să o facă scoateți cabina unui avion în cazul unei defecțiuni a motorului. După expulzare, cabina ar desfășura parașute pentru a coborî în siguranță pasagerii la sol. Dar după cum se dovedește, maccidentele ost nu se întâmplă din cauza defecțiune a motorului. Deoarece problemele tind să aibă loc în timpul decolare și aterizare, acest lucru ar lăsa foarte puțin timp piloților să scoată cu succes cabina și să salveze pasagerii. Un efort, totuși!
10 Cel mai murdar loc din avion nu este baia.
Shutterstock
După cum se întâmplă, cel mai murdar loc într-un avion este acea masă de tavă din care mănânci. Potrivit unui studiu realizat de TravelMath , mesele cu tavă găzduiau 2.155 unități bacteriene care formează colonii (CFU) pe inch pătrat. În comparație, butonul pentru spălarea toaletei avea doar 265 CFU în aceeași cantitate de spațiu.
unsprezecePuii morți sunt aruncați în jeturi de avion în timpul testelor de siguranță.
Shutterstock
Da, acest test incredibil de real se face cu un „pistol de pui” și dacă ați văzut filmul din 2010 Capitanul Phillips, știi de ce. Dar bPrin urmare, raportați experților din aviație către PETA, să știți că puii pe care îi primesc sunt deja morți. Companiile aeriene trebuie să se asigure că parbrizele lor pot proteja piloții și pasagerii în eventualitatea în care se ciocnesc cu o pasăre. Dacă îndrăznești, poți vezi testul în acțiune (NSFW) .
12 Există mii de avioane peste Statele Unite în orice moment.
Shutterstock
Deși este posibil să vedeți doar avionul ocazional trecând deasupra capului, asta nu înseamnă că cerul nu este plin de ele. De fapt, conform PUTINE , există 5.000 de avioane în aer peste Statele Unite în orice moment și mai mult de 8.000 care zboară pe tot globul.
13 Decolarea și aterizarea sunt cele mai periculoase momente din timpul zborului.
Shutterstock
Potrivit unui raport din Boeing , 13 la sută din accidentele fatale apar în timpul decolării și urcării inițiale a zborului sau în primele trei minute ale unui zbor. Cu toate acestea, coborârea și aterizarea, sau ultimele opt minute ale zborului, sunt mult mai mortale, reprezentând 48% din toate accidentele fatale.
14 Cel mai mare avion din lume cântărește aproape 600 de tone.
Shutterstock
Antonov An-225 are o greutate maximă impresionantă la decolare de 591,7 tone. În comparație, greutatea maximă la decolare a Boeing 747-8F este cu 489.218 lire sterline mai puțin, la 347.091 tone.
15 Cele mai sigure locuri pe un avion sunt cele din spatele avionului.
Shutterstock
Conform datelor de blocare compilate de Timp , rata mortalității pentru locurile din treimea din spate a unui avion în timpul unui accident a fost de 32%. Mijlocul avionului era cel mai puțin sigur, cu o rată de fatalitate de 39%, în timp ce frontul era marginal mai sigur, cu o rată de fatalitate de 38%.
16Sunteți la aproximativ 7% din distanța față de spațiu în timpul zborurilor.
Shutterstock
Uneori, se poate simți că sunteți astronomic ridicat în aer atunci când sunteți într-un avion. Cu toate acestea, ați putea fi surprins să descoperiți că sunteți de fapt numai 7 la sută din distanță ar fi nevoie ca tu să intri spaţiu . Avioanele pot zbura mult mai mult decât altitudinea lor medie de 30.000, dar nu o fac, deoarece acest lucru ar prezenta riscuri pentru sănătate pentru cei din interior.
17 Avioane pot declanșa fulgere.
Shutterstock
Când un avion trece prin nori, staticul creat poate stimula de fapt dezvoltarea fulgerului . Din fericire, chiar dacă avionul este lovit, probabil că sunteți destul de în siguranță. Nu a existat un accident de avion legat de fulgere în Statele Unite din 1967 , și măsurile de siguranță în creștere au făcut ca trăsnetele să fie mai puțin periculoase decât oricând pentru pasageri. Când trăsnetul lovește un avion, curentul electric este distribuit uniform în interiorul conductivului din aluminiu al aeronavei, în timp ce împământarea sistemelor electrice interioare ale avionului previne supratensiuni care ar putea interfera cu funcționalitatea acestuia.
18 Păturile de avion nu sunt întotdeauna spălate între pasageri.
Shutterstock
Dacă vă gândiți să vă relaxați sub una dintre acele pături de avion, gândiți-vă din nou. Potrivit unui raport publicat în Wall Street Journal , unele companii aeriene își curăță păturile la fel de rar ca o dată la 30 de zile.
19 Un rezervor Boeing 747 poate conține 48.445 galoane de combustibil.
Shutterstock
Aceasta este de 17.248 de ori cantitatea de combustibil reținută în rezervorul de benzină al unui camionet Dodge Ram. Cu toate acestea, nu tot acest combustibil este utilizat în timpul unui singur zbor - de fapt, avionul folosește doar o medie de cinci galoane de combustibil pe milă, ceea ce înseamnă că o călătorie de 3.450 mile de la New York la Londra necesită doar aproximativ o treime din capacitatea totală de combustibil a avionului.
20 Atenuarea luminilor avionului servește unui scop dincolo de somn.
Shutterstock
Deși este plăcut să ne imaginăm că companiile aeriene speră pur și simplu că veți primi ceva odihnitor dormi , nu este exact adevărul. De fapt, estomparea luminilor de la bordul avionului ajută ochii pasagerilor să se adapteze la întuneric, o componentă esențială în a-i ajuta să supraviețuiască în cazul în care are loc o evacuare bruscă pe timp de noapte.
cadouri bune de ziua de naștere pentru cel mai bun prieten al tău
21 Evacuarea avionului ucide mai mulți oameni decât accidentele de avion.
Shutterstock
Potrivit unui studiu realizat la Institutul de tehnologie din Massachusetts , emisiile avioanelor sunt legate de 8.000 de decese în fiecare an. Numărul de oameni uciși în accidente de avion? Mai puțin de 1.000.
22 Ușile plane nu se pot deschide de fapt în timpul zborului.
Shutterstock
În timp ce numeroși oameni au încercat să deschidă ușa exterioară a unui avion în mijlocul zborului (doar pentru a se găsi arestați mai târziu pentru a face acest lucru), de fapt, acest lucru ar fi aproape imposibil. Presiunea interioară din interiorul avionului variază de la 4 la 14 PSI, ceea ce înseamnă că, cu excepția cazului în care Hulk sau Thanos s-au urcat în avion, este puțin probabil ca ușa să poată fi deschisă.
23 Toți piloții care zboară la nivel internațional trebuie să cunoască cel puțin un pic de engleză.
Shutterstock
Este posibil ca engleza să nu fie limba oficială a Statelor Unite, dar ea este limba a călătoriilor cu avionul. În 2003, Asociația Internațională a Aviației Civile a introdus noi cerințe în Convenția de la Chicago care prevedea că toți piloții care zboară la nivel internațional trebuie să fie abili în așa-numita engleză a aviației pentru a preveni erori de comunicare potențial fatale.
24 Îndreptarea unui indicator laser către un avion este o infracțiune gravă.
Shutterstock
Conduceți-vă animale de companie nebun cu un pointer laser tot ce vrei, dar niciodată să nu urmărești acel punct roșu enervant către un avion. Conform 18 Codul SUA Secțiunea 39A , dacă îndreptați un indicator cu laser către un avion sau calea de zbor a acestuia, vă puteți bucura de până la cinci ani de închisoare pentru a vă gândi la ceea ce ați făcut.
25 Cea mai veche companie aeriană din lume va împlini 100 de ani în 2019.
Shutterstock
Compania aeriană olandeză KLM are cel mai lung record de operare continuă din lume. Avioanele companiei aeriene din Amsterdam s-au ridicat și au coborât din 1919.
26 Băile de avion pot fi deschise din exterior.
Shutterstock
În timp ce răsuciți zăvorul în interiorul baie care transformă semnul ușii în „ocupat” vă poate oferi o aparență de intimitate, există o modalitate ușoară de a intra personalul de zbor, dacă este necesar. Sub acel semn de toaletă, există un întrerupător care permite echipajului de zbor să deschidă ușa dacă sunt îngrijorați de siguranța ta sau a altor pasageri.
27 O companie aeriană nu a avut accidente mortale.
Shutterstock
În ciuda faptului că a activat aproape un secol, compania aeriană australiană Qantas nu a avut niciodată un accident fatal care să implice unul dintre avioanele sale comerciale.
28 Există 140 de mile de cabluri în interiorul unui Boeing 747.
Shutterstock
Potrivit unui raport al companiei de tehnologie Tyco Electronics , care produce conectori de sârmă pentru industria aviației, un 747 poate împacheta sârmă în interiorul său, cântărind în total aproximativ 3.500 de lire sterline.
29 American Airlines au economisit 40.000 de dolari, tăind un ingredient din mese.
Shutterstock
vis de a fi pasager într-o mașină
Când a încercat să reducă costurile în anii 1980, American Airlines a descoperit că scoaterea unui singur obiect din mesele pasagerilor ar face trucul. Pur și simplu scoate doar o măslină din salatele servite în zbor, compania aeriană a economisit o uimitoare 40.000 de dolari în decursul unui singur an.
30 Apa avionului este plină de bacterii.
Shutterstock
S-ar putea să doriți să plătiți banii suplimentari pentru o sticlă de apă ridicol de scump la aeroport. Un raport al Wall Street Journal relevă faptul că bacteriile, inclusiv salmonella și stafilococul, au fost găsite în apa avionului, pe lângă ouăle de insecte. Un alt studiu realizat la Universitatea din Limerick au găsit 37 de specii bacteriene distincte în apa avionului, cu zboruri pe distanțe lungi având o calitate mai slabă a apei decât omologii lor pe termen scurt.
31 Unele dintre cele mai mortale accidente se întâmplă atunci când avioanele sunt fixate pe sol.
Shutterstock
În 1977, cel mai mortal accident din istoria aviației s-a produs la sol. Zborul Pan Am 1736 și zborul KLM 4805, ambele Boeing 747, s-au prăbușit unul în celălalt în Tenerife. Cu toate acestea, ca Știri CBS raportează, nu a fost o eroare din partea niciunui pilot, în sine - ceața scăzută a făcut vizibilitatea slabă, iar pistele aeroportului erau excesiv de aglomerate, ceea ce a dus la coliziunea celor două avioane, ucigând 583 de pasageri și membri ai echipajului în incendiul rezultat.
32 de piloți și copiloți mănâncă diferite mese pe un zbor.
Shutterstock
Deși este doar o regulă dificilă și rapidă pentru anumite companii aeriene, Călătorii + agrement raportează că majoritatea piloți iar copiloții nu vor mânca același lucru la cină. În acest fel, dacă alimentele sunt contaminate și un pilot se îmbolnăvește, celălalt ar trebui să poată opera aeronava.
33 Cel mai scump scaun din clasa întâi costă mai mult de 30.000 de dolari.
Shutterstock
Primul apartament Etihad Airways —O cameră privată cu un pat, fotoliu, oglindă pentru vanitate și machiaj și duș la bord - vă poate oferi cu ușurință peste 30.000 USD pentru un bilet dus-întors de la New York la Dubai.
34 Papilele tale gustative se schimbă în zbor.
Shutterstock
Vești bune pentru cei care nu consideră că mesele cu avionul sunt deosebit de plăcute: de fapt nu degustați atât de mult pe cât v-ați putea imagina. Potrivit oamenilor de la JetBlue , diferența de presiune a aerului și umiditatea scăzută din cabina unui avion fac mai dificilă înregistrarea aromelor dulci și sărate de papilele gustative.
35 Călătoria cu avionul este cel mai sigur mod de a vă deplasa.
Shutterstock
Călătoria cu avionul este extrem de sigură și devine mai sigură în fiecare an. În 2017, au existat zero decese legate de accidente de avioane comerciale. Prin comparație, în același an au murit 40.100 de persoane accidente auto numai în Statele Unite.
36Bariera sonoră a fost spartă în 1947.
Alamy
Pilot Chuck Yeager a uimit lumea cu abilitățile sale de zbor record. Acest veterinar al Forțelor Aeriene din SUA a învățat să zboare ca pilot de vânătoare în timpul celui de-al doilea război mondial. Folosind racheta Bell X-1, el a zburat mai rapid decât viteza sunetului —662 mile pe oră la 40.000 de picioare. Mai târziu în viața sa, el a adăugat încă o realizare incredibilă la CV-ul său impresionant: formarea veteranilor forțelor aeriene americane devin astronauți .
37 Sandra Bullock și aproximativ 2 milioane de americaniau aviofobie.
Shutterstock
În ciuda faptului că accidentele sunt foarte rare, 6,5 la sută dintre americani suferiți de aviofobie sau a frică de zbor . Dacă ți-e frică să pui piciorul într-un avion, ești în companie bună - chiar și celebrităților Sandra Bullock sunt cuprinși de această frică comună. Gravitatie Star a spus odată că „îi este frică de moarte să zboare”. Asociația de anxietate și depresie din America spune că cea mai mare parte a acestui stres provine din pierderea totală a controlului sau, eventual, din senzația de a fi prins.
38Zborurile pe distanțe lungi au dormitoare secrete și o baie pentru însoțitori de zbor.
Shutterstock
Dacă însoțitorii de zbor lucrează pe zboruri pe distanțe lungi - care pot dura mai mult de 12 ore - au nevoie de timp pentru a se odihni în mod corespunzător. Deci, companiile aeriene au instalat dormitoare secrete deasupra cabinei principale cu șapte sau opt paturi și ocazional și o baie separată. De asemenea, se pot bucura de divertisment în zbor în timp ce se află în aceste camere secrete. Acesta trebuie să fie modul în care își păstrează comportamentul vesel pe acele zboruri lungi.
39Cel mai mic avion din lume cântărește doar 358,8 kilograme.
Alamy
Întrebați microjetul BD-5 cântărește aproape 360 de lire sterline (mai puțin de 400.000 de americani ) și are o anvergură a aripilor de numai 14,5 picioare. Deși minuscul, acest jet poate atinge viteze de peste 300 de mile pe oră, care este puțin sub jumătate din viteza sunetului.
40Cel mai lung avion militar are o înălțime de șase etaje.
Alamy
Gargantuanul C-5 al armatei SUA are o anvergură a aripilor de 222,8 picioare, fiecare aripă măsoară lungimea unui teren de baschet. Conform Mecanică populară „Avionul are o înălțime de 65 de picioare, echivalentul unei clădiri cu șase și jumătate de etaje”. EuDe asemenea, poate transporta peste 250 de milioane de lire sterline și 350 de pasageri, chiar și cu echipamente la bord. Este atât de mare încât multe baze ale Forțelor Aeriene au trebuit să taie găuri mari în ușile hangarului pentru ao menține în interior ... ei bine, cea mai mare parte din asta este - capătul cozii încă iese.
41Turbulența este principala cauză a rănilor avionului non-letale.
Shutterstock
Există un motiv pentru care ar trebui să respectați întotdeauna semnul centurii de siguranță. In conformitate cu Administrația Federală a Aviației , Transportatorii aerieni americani au avut 234 de accidente de turbulență, rezultând 298 de răni grave și trei decese, între 1980 și 2008. Două dintre cele trei decese au fost confirmate a fi pasageri care nu purtau centuri de siguranță atunci când semnul centurii de siguranță fusese aprins. Închiderea ar putea să nu fie „legea” în aer, dar cu siguranță merită să vă păstrați siguranța.
glume pentru a-i spune celui mai bun prieten
42 Să trăiești într-un traseu de zbor cu avionul îți poate dăuna inimii.
Shutterstock
În timp ce călătorii aerieni obișnuiți și-ar putea imagina că le-ar plăcea să trăiască aproape de aeroport frecventează, de fapt, trăind sub o cale de zbor ar putea scurta viața ta. Potrivit unui studiu din 2010 publicat în Epidemiologie , persoanele expuse la zgomot peste 60 decibeli în mod regulat - cum ar fi sunetul unui avion deasupra capului - au avut un risc cu 30 la sută mai mare de a muri din cauza unei infarct decât cele expuse de obicei la niveluri de zgomot sub 45 decibeli. Pe o perioadă de 15 ani care trăiește sub o cale de zbor, acest risc a crescut cu 50%.
43 Cel mai rapid avion comercial a zburat cu dublul vitezei sunetului.
Shutterstock
Concorde , care a oferit zboruri în mod continuu din 1976 până în 2003, a călătorit cu dublul vitezei sunetului. De fapt, avionul supersonic, care ar putea atinge viteze de până la 1.354 mile pe oră, a bătut, de asemenea, o serie de recorduri mondiale pentru viteza sa, într-un caz obținând recordul pentru cel mai rapid zbor transatlantic când a transportat pasageri de la JFK în New York către Aeroportul Heathrow din Londra în doar 2 ore, 52 de minute și 59 de secunde.
44 Anvelopele pentru avioane sunt umflate până la aproximativ șase ori mai mari decât PSI ale anvelopelor auto.
Shutterstock / voylodyon
Motivul real pentru care anvelopele de avion rareori apar, deși au o greutate mare? Nu doar grosimea lor contribuie la rezistența lor sub presiune. Potrivit unui Cu fir raportăm, anvelopele de avion sunt pompate la aproximativ 200 psi - de aproximativ șase ori psi decât o anvelopă medie pentru mașină. De fapt, conform unui experiment înregistrat de National Geographic , anvelopele unui Boeing 737 pot rezista la peste 900 psi înainte de a exploda.
45 Sunt temperaturi prea reci pentru a zbura.
Shutterstock / Markik
În timp ce exteriorul unei aeronave poate atinge -60 grade Fahrenheit când navighează la 35.000 de picioare, temperaturi similare la sol pot opri un avion în urmele sale. În 2014, când temperaturile au atins aproximativ -47 grade Fahrenheit pe aeroportul Igarka din Rusia, a Sistemul de rupere a trenului de aterizare a avionului Tupelov-134 a înghețat de fapt , ducând pasagerii să facă tot posibilul pentru a ajuta: au ieșit de fapt pentru a încerca să împingă avionul de 61.640 de lire sterline.
