De zeci de ani, oamenii spun că tipăritul este mort. Dar norocos pentru cei dintre noi care îmi place să ținem un ziar în mâinile noastre , asta nu este adevărat. Printul este rănit? Sigur. Dar se ține. Uită-te doar la abonamentele zilnice la ziare. Deși au scăzut cu peste 50 la sută față de maximul de 63,3 milioane din 1984, aproape 30 de milioane de gospodării americane primesc încă un ziar livrat la ușă, potrivit datelor din 2018 din Centrul de cercetare Pew .
Desigur, asta înseamnă că o altă relicvă a trecutului tipărit a supraviețuit, de asemenea, erei digitale: purtătorul de ziare. În cinstea Zilei Internaționale a Transportatorului de Ziare, iată 17 noutăți pepite despre sutele de mii de oameni care transmit știrile în toată America.
1 Astăzi, majoritatea transportatorilor de ziare sunt adulți cu mașini care mențin două locuri de muncă.
forrest9 / iStock
Când Henry Petroski a aruncat ziare ca un băiat de 12 ani în Queens, New York, livrarea ziarului era o ocupație pentru băieții adolescenți pe biciclete. Aproape șapte decenii mai târziu, „băieții de hârtie” au crescut. „Astăzi lucrarea noastră este livrată de cineva cu o mașină pe care nu l-am văzut niciodată și nu l-am întâlnit niciodată”, spune Petroski, 78 de ani, autor al Paperboy: Confesiunile unui viitor inginer , un memoriu în care își povestește copilăria livrând Long Island Press .
Unele hârtii angajează în continuare transportatori care livrează cu bicicleta, precum și minori cu sprijinul unui părinte sau tutore, dar mulți transportatori de ziare sunt astăzi adulți cu vehicule, pentru care livrarea ziarelor este adesea un al doilea loc de muncă.
2 Nu sunt angajați în ziare.
Shutterstock
Transportatorii de ziare nu sunt angajați în ziare. Mai degrabă, sunt antreprenori independenți, fiecare dintre aceștia având propriile lor propria afacere în miniatură .
sensul tornadei în vise
„Poate fi o modalitate foarte bună de a învăța despre afaceri”, spune editorul de ziare în vârstă de 71 de ani Vince Vawter , care a livrat Memphis Apăsați-Scimitar ca băiat. A scris și el Paperboy , un roman din 2013 bazat pe experiența sa crescând în Memphis în anii 1950. „Există transporturi implicate, contabilitate, vanzare”, notează Vawter. „Este într-adevăr o mică afacere.”
3 Locul de muncă se plătește după ziar.
Shutterstock
Transportatorilor de ziare li se plătește de obicei o cotă forfetară pe ziar pe care îl livrează. Site de căutare de locuri de muncă ZipRecruiter raportează că majoritatea operatorilor de ziare câștigă între 10 și 15 cenți pe ziar, iar operatorii de transport în medie pot câștiga până la 500 de dolari pe săptămână, potrivit Vawter. El spune că transportatorii cu rute rurale pot primi o salariu suplimentar, deoarece rutele lor se întind pe mai mulți kilometri, cu mai puțini clienți.
4 Transportatorii de ziare trăiesc și mor din cauza prețurilor la gaz.
Shutterstock
Transportatorii de ziare câștigă atât de puțin pe hârtie încât fiecare bănuț contează. Prin urmare, aceștia țin cont în special de cheltuielile variabile, cum ar fi gazul, potrivit Vawter. „Atunci când prețurile la gaz cresc, chiar îi rănește pe transportatori și le scade destul de mult profiturile”, spune el.
5 Profiturile depind de perfecțiune - și o greșeală vă va costa.
Shutterstock
cum să afli dacă un tip te place
Nu doar prețurile la gaz pot afecta transportatorii de ziare în buzunar. Sunt și propriile lor greșeli. În cazul în care un transportator ratează livrările sau primește prea multe reclamații ale clienților, el sau ea ar putea fi lipsită de ruta lor, spune Vawter. Între timp, unele ziare - cum ar fi Pioneer Press de Sf. Paul, Minneapolis - literalmente taxează transportatorii pentru greșelile lor.
„La ziarul St. Paul, o livrare ratată, un ziar umed sau o livrare târzie (chiar și în timpul furtunilor de zăpadă) costă transportatorului 1 dolar, chiar dacă el / ea a făcut doar 10 cenți la livrare, iar ziarul a taxat doar 25 de cenți , ” Bob Collins , fost transportator de ziare pentru Pioneer Press si Wall St. Journal , a scris în 2008. „Așadar, pentru următoarele 10 zile, transportatorul nu ar face bani livrând un ziar la o anumită adresă. Duminică, penalizarea a fost (și poate este în continuare) de 3 USD. '
6 Un traseu bun este totul și poate fi transmis de la generație la generație.
Shutterstock
Mai mult decât orice, numărul de pe salariul unui transportator de ziare depinde de calitatea traseului lor, inclusiv de lungimea și locația acestuia. unu ziar rural , Știrile Alpena , în Alpena, Michigan, de exemplu, spune că transportatorii săi călătoresc oriunde între 15 și 150 de mile pe zi pentru a livra aproximativ 150 de ziare fiecare. A hârtie suburbană , The Times Times , în Racine, Wisconsin, pe de altă parte, spune că majoritatea transportatorilor au rute la câțiva kilometri de casa lor, compuse din 80 până la 100 de clienți. Potrivit lui Vawter, majoritatea rutelor durează aproximativ 90 de minute pentru a fi finalizate.
Collins observă că cele mai frumoase cartiere nu sunt întotdeauna cele mai atractive pentru un transportator de ziare. Din experiența sa, clienții cu case mari dădeau adesea mici sfaturi. „[Jucător pro hochei] Marian Gaborik era pe traseul meu. Nu a dat niciodată bacșiș, nici măcar după ce a câștigat milioane de dolari ”, a scris Collins. „Dar bătrânul care locuiește într-un complex majoritar de cetățeni în vârstă a lăsat un bilet frumos și 3 dolari la sfârșitul fiecărei luni”.
Unele rute sunt atât de alese încât familiile le transmit ca bogăție între generații. „Nu este neobișnuit ca oamenii să aibă rutele de hârtie timp de 20 până la 30 de ani și apoi să transmită afacerea familiei copiilor sau nepoților”, corespondent Lisa Suhay | raportat într-un articol din 2014 pentru Monitorul științei creștine .
7 O mulțime de oameni celebri au fost purtători de ziare.
Shutterstock
Dacă livrarea ziarelor este un curs rapid în afaceri, nu ar trebui să fie o surpriză faptul că a fost primul capitol din cariera multor oameni de afaceri auto-realizați, inclusiv Walt Disney , Warren Buffett , și Kathy Ireland . O mulțime de vedete și politicieni și-au încercat de asemenea mâna la aruncarea ziarelor - foste Vicepreședintele Joe Biden , actor Tom Cruise , și director David Lynch , doar pentru a numi câteva.
8 Trebuie să-și cumpere propriile provizii.
Shutterstock
cuvinte noi adăugate în dicționar 2017
Împreună cu un vehicul, fiecare transportator de ziare are nevoie de ziare, benzi de cauciuc și pungi de plastic - iar transportatorii trebuie să achiziționeze singuri toate aceste bunuri de bază. Da, asta include hârtiile, pe care transportatorii le cumpără cu ridicata, spune Vawter.
9 De asemenea, trebuie să-și plieze propriile hârtii.
Shutterstock
Transportatorii de ziare nu trebuie doar să-și cumpere propriile consumabile, ci și să-și plieze propriile hârtii, ceea ce nu este atât de ușor pe cât pare.
„Ne luam hârtiile și le împătuream astfel încât să fie gata să fie aruncate. A fost ceva de stăpânit ”, își amintește Petroski, care spune că ziarele de astăzi tind să fie mult mai mici și, prin urmare, mult mai ușor de pliat decât ziarele groase de odinioară, care numărau în mod regulat peste 100 de pagini.
10 Este nevoie de mușchi.
Shutterstock
Hârtiile de astăzi pot fi mai mici și mai ușoare decât erau, dar pot fi totuși o slogană. Un teanc de 12 inci de ziare, de exemplu, cântărește 35 de kilograme, potrivit revistei de gestionare a deșeurilor Deșeuri360 . Și cel puțin o dată pe an, în Black Friday, multe ziare din SUA cântărește mai mult de cinci kilograme . Desigur, este încă slab în comparație cu cel mai greu ziar din toate timpurile : Ediția din 14 septembrie 1987 a New York Times cântărea 12 kilograme și avea peste 1.600 de pagini. Încărcarea, ridicarea și aruncarea acestui tip de greutate necesită o forță serioasă a brațelor!
11 Nu trebuie să se aplice cei care se ridică târziu.
Shutterstock
Abonații ziarelor se așteaptă să aibă ziarul de dimineață până în zori, astfel încât să-l poată citi la micul dejun, potrivit Vawter. El spune că transportatorii de ziare trebuie să fie de obicei la locul de muncă până la 3 dimineața pentru a-și termina traseul până la 6 dimineața - și unele hârtii pot fi livrate chiar mai devreme. „Termenele noastre [în domeniul ziarelor] erau odată cu 1 dimineața, dar acum sunt 10:30 sau 11 p.m.”, explică Vawter. „Asta înseamnă că o mulțime de hârtii sunt pe stradă acum la 1:30 sau 2 dimineața și, de îndată ce hârtiile sunt scoase, transportatorii merg la picăturile lor și își ridică pachetele. Așadar, de multe ori poți avea acum un ziar la prag până la ora 3 dimineața '.
12 transportatorii de ziare nu primesc vacanțe.
Shutterstock
Dacă un ziar publică șapte zile pe săptămână, transportatorii sunt așteptați să-l livreze șapte zile pe săptămână - vin ploaie, strălucire sau zăpadă. Transportatorii care trebuie să ia o pauză de la ruta lor pot face acest lucru, dar numai dacă pot recruta un bătător de încredere pentru a-și livra documentele în timp ce sunt plecați.
13 Unii clienți sunt deosebiți în legătură cu hârtia lor.
Shutterstock
unde este cindy lou care acum
Operatorii de ziare sunt asemenea DJ-urilor: acceptă cereri. „Au existat anumiți clienți care se așteptau ca hârtia să fie pusă în ușă sau livrată într-un mod special”, își amintește Petroski. „Poate că 10% dintre clienți au fost așa și promisiunea sau așteptarea a fost că îți vor oferi un sfat mai bun”.
14 Păstrează comunitățile în siguranță.
Shutterstock
Când Vawter era redactor de ziar, transportatorii de ziare adesea numeau ziarul cu sfaturi de știri. Și uneori, chiar au sunat la 911. „Într-un anumit sens, sunt ochii și urechile comunității”, spune Vawter. „O mulțime de trasee încep la ora 3 sau 4 dimineața, când nu sunt mulți oameni pe stradă. Îmi amintesc o dată la Knoxville News Sentinel când un suport de hârtie a fost martor la un incendiu și a chemat pompierii. După cum îmi amintesc, chemarea lui probabil a salvat niște vieți. Cred că este destul de comun ”.
15 Și de multe ori se pun în pericol.
Shutterstock
Uneori, operatorii de ziare sunt la locul potrivit la momentul potrivit pentru a raporta infracțiuni și a salva vieți. La fel de ușor, totuși, pot fi la locul nepotrivit la momentul nepotrivit. O analiză din 2018 de către Columbia Journalism Review (CJR) , de exemplu, au apărut cel puțin 45 de cazuri începând cu anii 1970, când operatorii de ziare au murit la locul de muncă.
„Dintre acești 45, 23 de transportatori au fost uciși sau uciși violent la locul de muncă din 1992 - mai mult decât de două ori numărul jurnaliștilor uciși în aceeași perioadă”, a raportat CJR, menționând că transportatorii „sunt adesea vizați pentru banii lor, vehiculul lor, sau alte bunuri personale. ”
ce înseamnă visele despre pești
Poveștile unor transportatori sunt la fel de neîncrezătoare pe cât de îngrozitoare. În aprilie 2018, de exemplu, un transportator de ziare din Anchorage, Alaska, a fost înjunghiat în mod repetat în timp ce-și făcea livrările de dimineață - și apoi și-a continuat drumul!
16 Este o muncă nerecunoscătoare.
Shutterstock
Se obișnuiește să dai bacșiș unui transportator de ziare între 5 și 10 USD pe lună și până la 25 USD în timpul sărbătorilor - dar majoritatea clienților nu dau bacșiș de nimic.
Acest lucru se datorează faptului că livrarea ziarului este adesea „un loc de muncă nerecunoscător”, potrivit Lindsey Loving , purtător de cuvânt pentru News Media Alliance . Grupul de advocacy produce anual un anunț pentru publicarea ziarelor în publicațiile lor de Ziua Internațională a Transportatorilor de Ziare din octombrie, mulțumind operatorilor pentru munca lor grea. „Putem folosi chiar ziarul pe care îl livrează pentru a le mulțumi și pentru a le informa cititorilor cât de mult apreciem persoanele care le transmit știrile în fiecare zi”, spune ea.
17 Și unul patriotic, de asemenea.
Shutterstock
Transportatorii de ziare nu livrează doar hârtii, ci și democrație, potrivit Loving. „Fără operatorii de ziare, mulți oameni nu ar primi știrile care îi țin la curent cu comunitățile lor”, spune ea. „Atât operatorii de știri, cât și cei de ziare joacă roluri critice în conservarea societății noastre democratice și nu le-am putea fi mai recunoscători”. Și pentru mai multe fapte distractive pe care s-ar putea să nu le cunoașteți despre lumea din jur, consultați 200 de fapte minunate despre orice.
Pentru a descoperi mai multe secrete uimitoare despre a-ți trăi cea mai bună viață, Click aici să ne urmăriți pe Instagram!
