Să se încline sau să nu se încline? Aceasta este întrebarea și una care a fost aprig contestată în lumea aviației de zeci de ani. Fie că este vorba de rețelele de socializare, de chat de grup de familie sau de colegii tăi de pasageri, discursul în jurul scaunelor înclinate este complex. Dar acum, companiile aeriene se pare că au găsit o modalitate de a înăbuși definitiv dezbaterea: Eliminați scaunele rabatabile din antrenor în întregime.
LEGATE DE: Sunt însoțitor de zbor și acest buton ascuns vă face scaunul mult mai confortabil .
cum să ai un vis despre zdrobirea ta
Cunoscut și sub denumirea de cabină economică sau principală, autocarul este cea mai de bază clasă de zbor, iar facilitățile sale variază drastic față de locurile învecinate mai scumpe (economic premium, business și clasa întâi). În timp ce alte cabane pot oferi servicii complete de masă fără costuri suplimentare, biletele de autocar vă oferă de obicei doar o mini gustare. În mod similar, scaunele autocarului nu oferă atât de multă pernă sau confort - deși, pasagerii au avut întotdeauna, în cea mai mare parte, opțiunea de a se înclina. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Scaunele de autobuz au suferit diferite designuri de-a lungul anilor, multe dintre ele având modificări minore (sau majore, în funcție de cine întrebați) la capacitățile de înclinare a scaunului. Acum, pasagerii încep să ia notă și expert în aviație William McGee avertizează că acest fenomen nu se va opri prea curând.
„Această tendință are loc de câțiva ani încoace și cred că va continua”, a declarat McGee, cercetător senior pentru aviație și călătorii la American Economic Liberties Project. Condé Nast Traveler .
La fel ca mașina dvs., scaunele rabatabile necesită ajustări, ceea ce poate duce la reparații la buget mare dacă mecanismele se uzează și se strică. Ca să nu mai vorbim, există greutatea adăugată care vine cu acele mecanisme. Un avion mai greu necesită mai mult combustibil, iar dacă o companie aeriană încearcă să reducă costurile cu combustibilul, eliminarea scaunelor reclinabile poate fi o soluție simplă, a subliniat McGee.
„Scaunele mai ușoare sunt ceea ce își doresc companiile aeriene, deoarece cu costul combustibilului pentru avioane caută întotdeauna să reducă greutatea la bord”, a spus el.
În timp ce marii transportatori americani precum Southwest Airlines, American și United nu au alungat încă scaunele rabatabile din autocar, au făcut schimbări extreme. În 2019, Delta și-a redus opțiunile de înclinare a scaunelor economice de la patru inci la doi inci pentru zborurile scurte. Soarele rapoarte. Între timp, Ryanair și British Airways au acum locuri „preînclinate” pe anumite aeronave.
„Simplul fapt este că companiile aeriene americane și-au degradat produsele din clasa economică de mulți ani, încet și treptat, dar și permanent”, a spus McGee. „Gândește-te la asta: încă de la începutul anilor 2000, un bilet economic ți-a cumpărat un scaun mult mai confortabil, care se înclina și oferea cu câțiva centimetri mai mult spațiu pentru picioare și lățime”.
Cred că relația mea sa încheiat
LEGATE DE: Cele mai rele 6 lucruri pe care le poți face colegului tău de scaun într-un zbor .
McGee proiectează, de asemenea, că actul care dispare va reduce incidente în timpul zborului și au un impact pozitiv asupra experienței generale de zbor a pasagerilor și a însoțitorilor de bord.
„Companiile aeriene au înfruntat pasager cu pasager în războaiele pentru „dreptul de a se înclina” și a dus la disconfort, lupte cu pumnii, arestări și mizerie generală. Când inconvenientele înclinate și deranjează pasagerii din spate, atunci este problematic”, a explicat McGee. „Nu există nicio îndoială că aceasta poate fi o veste bună pentru călătorii cu avionul”.
În cazul în care companiile aeriene elimină complet scaunele înclinabile din autocar, pasagerii care doresc să se încline în zborul lor vor trebui să plătească și mai mulți bani. Transportatorii internaționali încep să ofere scaune „cu carcasă fixă” în regim economic premium, care permit călătorilor să se încline până la „șapte sau opt inci”. Condé Nast Traveler rapoarte.
„Vor rata unii pasageri de scaunele reclinabile din clasa economică? Fără îndoială”, a glumit McGee. „Dar mulți alții vor fi recunoscători că nu întâlnesc un laptop spart sau cafea fierbinte vărsată pe ei atunci când pasagerul din față decide să alunece înapoi”.
Emily Weaver Emily este o scriitoare independentă de divertisment și stil de viață din New York – totuși, nu va pierde niciodată ocazia de a vorbi despre sănătatea și sportul femeilor (ea prosperă în timpul Jocurilor Olimpice). Citeşte mai mult
