Au reapărut imagini cu un avion de pasageri Boeing 727 prăbușit în mod deliberat în cadrul unui experiment pentru a vedea care locuri din avion erau cele mai sigure. Cercetătorii au încărcat avionul cu manechine pentru teste de impact, echipamente electrice și au umplut compartimentele de deasupra capului pentru a face experimentul cât mai realist posibil. După ce avionul s-a prăbușit și s-a împărțit în două, au examinat epava pentru a vedea care ar fi cele mai sigure și mai periculoase părți ale avionului pentru pasageri. Iată ce au găsit.
1
Testarea accidentului cu avionul
Boeing 727 a decolat de pe aeroportul Mexicali cu șase oameni la bord, toți au parașut unul câte unul. La o altitudine de 4000 de metri, fostul pilot de testare al Marinei Chip Shanle a preluat controlul avionului de la distanță, ucigând motoarele, astfel încât avionul s-a prăbușit la 140 mph la impact, făcând ca cabina să se separe de avion și să se ciocnească de aripa stângă. Shanle crede că inginerul de zbor nu ar fi supraviețuit accidentului, dar pilotul și copilotul ar fi avut șanse mari. „Știai că au o călătorie grea acolo”, spune Shale . Continuați să citiți pentru a afla mai multe și pentru a vedea videoclipul. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
șapte de cupe ca sentimente
2
Pericol la clasa I
Oamenii de știință și anchetatorii au ajuns la concluzia că nimeni din rândul 7 înainte nu ar fi supraviețuit impactului, un scaun fiind catapultat la 500 de metri distanță de locul accidentului. Acest lucru face ca First Class de departe cea mai periculoasă parte a avionului pentru pasageri. Camerele interioare au arătat, de asemenea, bagajele zburând din coșurile de deasupra capului și lovindu-se de pasagerii falși, un motiv de îngrijorare, deoarece articolele de mână devin din ce în ce mai grele.
3
Un test reușit
Anchetatorii au spus că avionul s-a comportat așa cum ar trebui într-un accident, trenul de aterizare s-a tăiat pentru a evita perforarea fuzelajului. „Este întotdeauna destul de umilitor să vezi nivelul de distrugere într-un accident”, spune Anne Evans, un fost investigator principal al accidentelor la Filiala de Investigare a Accidentelor Aeriene din Regatul Unit. „Nimic nu arată ca înainte de accident”.
4
Cea mai sigură parte a avionului
Deci, care parte a avionului este cea mai sigură pentru pasageri? După ce au examinat toate dovezile, inclusiv rănile la manechinele testului de impact, oamenii de știință au concluzionat că pasagerii care stăteau în fața avionului nu vor supraviețui. Pasagerii din mijloc ar avea probabil comoții cerebrale și glezne rupte, în timp ce cei din spatele avionului ar putea pleca nevătămați. „În ceea ce privește siguranța relativă, părerea mea este că partea din față a aeronavei este mai vulnerabilă”, spune Evans. „Locația mea preferată ar fi mijlocul, deasupra aripii sau partea din spate a fuzelajului”.
5
Nu vă panicați
Anchetatorii au vrut să clarifice că, deși aceste informații sunt utile, accidentele aeriene sunt extrem de rare. „Nu încercăm să sperii pe nimeni aici”, spune John Hansman, profesor de aeronautică la Institutul de Tehnologie din Massachusetts. „Dar cu cât le înțelegem mai mult, cu atât putem face mai mult pentru a face avioanele și mai bune în viitor”.
„Șansele sunt ca, dacă ești într-un accident, să supraviețuiești”, spune Tom Barth , un investigator de la National Transportation Safety Board care a ajutat la studiul impactului accidentului asupra pasagerilor.
Catarg Ferozan Ferozan Mast este un scriitor de știință, sănătate și wellness cu o pasiune pentru a face știința și informațiile susținute de cercetare accesibile unui public larg. Citit Mai mult
