În momentul morții ei, Printesa Diana era - ca fratele ei Charles Spencer a spus în a lui elogiu aprins - cea mai vânată persoană din epoca modernă. ' Tot ce a spus și a făcut prințesa - de când a devenit logodit cu Printul Charles în 1981 până în ultimele momente din viața ei, la 31 august 1997 - a fost acoperită exhaustiv de jurnaliști și fotografi din întreaga lume.
În cele două decenii de la moartea sa, au existat tot felul de investigații care au încercat să răspundă suspiciunilor persistente și „ce se întâmplă” în jurul circumstanțelor accidentului auto care a ucis-o pe Diana, iubitul ei de atunci Dodi Fayed , și șoferul lor, Henri paul . Din păcate, există detalii legate de acea noapte fatidică din Paris care încă ridică mai multe întrebări decât răspund. Iată cele mai mari întrebări care rămân fără răspuns despre noaptea Printesa Poporului decedat.
1 Ce făcea Diana la Paris?
Trinity Mirror / Mirrorpix / Alamy Stock Photo
La începutul acestui an, un insider regal mi-a spus Diana nu a intenționat niciodată să meargă la Paris - sau să fii cu Dodi deloc. „Nu trebuia să-și petreacă vara cu Fayeds”, a spus sursa la acea vreme. „Și cu siguranță nu plănuise să fie la Paris cu Dodi la sfârșitul lunii august. De fapt, era obositoare de tot episodul și era dornică să vadă [Prințul] William și [Prințul] Harry înainte de a pleca la școală. Dodi a fost cel care a insistat să se oprească la Paris pentru o noapte înainte de a se întoarce la Londra. A vrut să ajungă acasă. ”
Diana a avut mai multe oferte de a sta cu prietenii în vara aceea. În 2017, designer de genți de mână Lana Marks a spus Soarele că Diana trebuia să meargă în vacanță cu ea în Italia în perioada în care prințesa a ajuns la Paris, dar Marks a ieșit din călătorie în ultimul moment, când tatăl ei a murit brusc. Când Marks a anulat, prințesa a decis să rămână cu Dodi. „Mă gândesc în permanență:„ Și dacă ar fi fost cu mine? ” Tot ce s-ar putea să nu se fi întâmplat ”, a spus Marks Soarele .
Un alt prieten al prințesei mi-a spus: „Cu o zi înainte să moară [Diana], mi-a spus că nu vrea să petreacă noaptea la Paris, dar cumva a cedat. Nu voi înceta niciodată să mă întreb ce a determinat-o să facă asta.
2 De ce Diana și Dodi nu au petrecut noaptea la Ritz?
Shutterstock
Când Diana și Dodi au ajuns la Hôtel Ritz Paris în după-amiaza zilei de 3 august după ce au vizitat Villa Windsor, au fost întâmpinați de un roi de fotografi la intrarea hotelului. După ce a anulat planurile de a ieși la cină, cuplul a încercat să mănânce în sala de mese din The Ritz, dar a fugit la scurt timp după aceea, când privirile colegilor din restaurant au deranjat și le-au enervat.
S-au retras într-o suită de lux, unde ar fi putut petrece cu ușurință noaptea departe de ochii curioși ai publicului și de lentilele lungi ale paparazzi. În schimb, au părăsit hotelul la 12:20 dimineața pentru a face călătoria de două mile prin oraș până la apartamentul lui Dodi, lângă Champs-Elysées.
În 2017, fostul majordom al Dianei Paul Burrell a spus Expres nu a înțeles de ce cuplul a decis să părăsească hotelul. „Mi-a fost ciudat că prințesa ar vrea să traverseze Parisul la miezul nopții”, a spus el. „Cunoscând-o, ar prefera să fie băgată în pat devreme. Dacă te uiți la imaginile [de la camera de securitate a hotelului] despre ea coborând în liftul din Ritz, nu este o femeie care a vrut să iasă. El a spus ziarului că este bântuit de întrebarea: „De ce nu s-a lipit de armele ei, așa cum făcea de obicei, și a spus:„ Rămânem aici în seara asta? ”.
3 De ce Diana nu purta centura de siguranță?
Shutterstock
Burrell a spus că are coșmaruri cu Diana care țipă „încetinește” înainte ca mașina să izbucnească în al 13-lea stâlp din tunelul Pont de l'Alma. Conform rapoarte publicate , nimeni din mașină nu purta centuri de siguranță, cu excepția gărzii de corp a lui Fayed, Trevor Rees-Jones , care a fost singurul supraviețuitor al accidentului. Burrell a continuat să Expres că prințesa „purta mereu centura de siguranță ... așa că de ce nu a fost în noaptea aceea? '
Sora cea mare a Dianei, Lady Sarah McCorquodale , a răsunat întrebarea lui Burrell în documentarul BBC Diana, 7 zile . „A fost religioasă când și-a pus centura de siguranță”, a spus McCorquodale spus . - De ce nu a pus-o în noaptea aceea? Nu voi ști niciodată.
uitați-mă-nu de flori adică
4 De ce Diana nu avea propriile ei bodyguarzi la Paris?
Shutterstock
După ce divorțul Dianei de Charles a fost finalizat, ea a refuzat să aibă un ofițer de protecție regală ca gardă de corp . Dar i s-a cerut să aibă gărzi de corp ori de câte ori era alături de fiii ei, pentru că sunt membri ai familiei regale. O prietenă a Dianei mi-a spus: „A păstrat-o o vreme după divorț, dar apoi a început să creadă că ofițerii de securitate o spionau și îi raportau lui Charles. De aceea a renunțat la ele.
Ofițerul ei preferat era Colin Tebbutt , care a servit drept șofer al Dianei pentru cei doi ani înainte de a muri. În 2017, Tebbutt a acordat primul său interviu de la accident Bună dimineața Marea Britanie unde a spus că a fost cuprins de sentimente de vinovăție pentru că nu a fost alături de prințesă la Paris. „Da, întotdeauna [te simți responsabil]”, a spus el. „Nu este bine să ai în minte.”
5 A fost responsabil șoferul Fiat-ului alb?
Shutterstock
Pentru cartea lor Cine a ucis-o pe Lady Di? , Reporteri francezi Pascal Rostain , Bruno Mouron , și Jean-Michel Caradec'h a investigat circumstanțele din jurul accidentului - inclusiv orice s-a întâmplat cu misteriosul Fiat alb.
Un martor care a vorbit cu autorii a spus că un Fiat Uno alb a fost văzut în tunel în momentul prăbușirii, dar a accelerat și nu a fost identificat oficial. Dar au existat dovezi fizice că Fiat s-a ciocnit cu Mercedes-ul Dianei și al lui Dodi. S-a descoperit că Mercedes-ul s-a îndreptat pentru a evita lovirea Fiat-ului, deteriorându-i stopul stâng și zgâriind vopseaua mașinii.
Urmele de vopsea albă i-au determinat pe anchetatori să-l caute pe proprietar dintr-o listă de peste 5.000 de Fiat Unos albe înregistrate în zonele înconjurătoare lângă Paris. Conform Tina Brown , autorul Cronicile Diana , la nouă ani după accident, poliția franceză l-a găsit în cele din urmă pe proprietarul mașinii: Le Van Thanh , un instalator vietnamez care lucra și ca paznic de noapte. Polițiștii l-au intervievat și au descoperit că a revopsit mașina în roșu, deoarece imigrantul era speriat de perspectiva de a fi acuzat de o infracțiune pentru că nu s-a oprit la locul accidentului. Autoritățile au spus că a ajutat la risipirea oricărui zvon despre o conspirație și că nu a fost niciodată acuzat în legătură cu prăbușirea, dar această piesă importantă a puzzle-ului a fost mereu minimizată, menținând în viață întrebările cu privire la rolul Fiat în prăbușire.
6 Ar fi putut fi salvată Diana?
Shutterstock
Aceasta este poate cea mai sfâșietoare întrebare dintre toate. Potrivit mai multor rapoarte publicate după prăbușirea de la 12:23 dimineața, pe 31 august, Diana era încă în viață atunci când salvatorii au răspuns prima dată la accident. Înainte de sosirea unei echipe medicale, fotograf Romuald Rat a fost printre primii de pe scenă . Potrivit lui Brown, Rat a făcut câteva fotografii ale accidentului, apoi s-a apropiat de mașină pentru a vedea dacă cineva este în viață. Rat l-a descoperit pe Fayed și Paul erau morți, în timp ce Diana încă respira și Rees-Jones era atât de grav rănit, încât fața lui părea aproape plată.
La mai puțin de un minut după prăbușire, Dr. Frederic Mailliez , care se îndrepta spre casă după ce a participat la petrecerea de ziua unui prieten, a văzut prăbușirea, a sunat la serviciile de urgență și apoi a asistat-o pe prințesă, despre care a spus că este conștientă și geme de durere. Câteva minute mai târziu, lucrătorii de urgență au sosit și i-au dat Dianei oxigen și au înfășurat-o într-o pătură. Diana s-a întrebat „Doamne, ce s-a întâmplat?”
În Cronicile Diana Brown observă că, în Franța, se crede că există șanse mai mari de recuperare dacă un pacient este stabilizat la fața locului. Ambulanțele franceze ar fi fost echipate cu dispozitive de îngrijire cardiacă mai avansate decât cele utilizate în Statele Unite la acea vreme. Medicii au lucrat la stabilizarea respirației Dianei la locul accidentului și, în cele din urmă, au pus-o pe o targă la 1 dimineața. La scurt timp, inima i s-a oprit și a fost pusă pe un aparat respirator.
Călătoria la Spitalul Pitie-Salpetriere se afla la doar patru mile distanță , dar ambulanța a durat 40 de minute pentru a ajunge acolo, trecând pe lângă un alt spital, Hotel-Dieu, pe parcurs. Odată ajuns la spital, medicii ER au încercat să repornească inima Dianei, dar a fost declarată moartă la 4 dimineața. De această dată, a concluzionat Brown, „inima frântă a Dianei nu se va repara niciodată”. Și pentru mai multe fapte despre Prințesa Poporului care au fost confundate de auzite, Iată Adevărul din spatele a 17 mituri despre prințesa Diana .
Diane Clehane este jurnalistă cu sediul în New York și autoră a Imaginându-mi-o pe Diana și Diana: Secretele stilului ei .
Pentru a descoperi mai multe secrete uimitoare despre a-ți trăi cea mai bună viață, Click aici să ne urmăriți pe Instagram!
