Iubitorilor de mașini le-ar putea plăcea să se reunească și să devină mai poetic cu privire la cele mai mari mașini de pe planetă - știi, plimbări precum Porsche 918 Spyder din 2015 și Nissan Skyline GT-R din 1969 - dar s-ar putea argumenta că le place să discute și altceva: cele mai proaste mașini fabricate vreodată. Da, există ceva cu adevărat special în designul teribil și ingineria intolerabilă care scoate la iveală tot ce este mai bun în noi.
Având în vedere acest lucru, am compilat cele mai hidoase monstruozități vehiculare din ultimii 30 de ani - clasate pentru cel mai rău până la cu adevărat abominabil - astfel încât și dvs. să vă puteți alătura conversației. Și, în timp ce ne rușinăm mașina, nu uitați să citiți uimitoarea noastră colecție de Cele mai proaste 20 de închirieri de mașini din ultimii 20 de ani.
30 1996 Pontiac Grand Am
WikiCommons / IFCAR
Obsesia plastică a lui Pontiac a continuat cu acest afront față de orice fel de inteligență de proiectare. Dublându-se pe stilul Rubbermaid cu o acoperire din plastic din belșug, de data aceasta au asociat tracțiunea față cu un motor anemic cu 4 cilindri care a eliminat în jur de 150 de cai putere. Oh, și de ce nu avem încă mașini zburătoare, verificați 20 de tehnologii mult previzionate care nu se vor întâmpla niciodată .
29 Ford Aspire 1993
Flickr / Turbo_J
Practic un Ford Festiva, Aspire a fost mașina pe care nimeni de pe planeta Pământ nu a aspirat vreodată să o dețină. Construit în matrița de cutii sub-compacte în formă de orb, care arătau piața mașinilor din anii '90, avea toate caracteristicile: motorul mașinii de cusut cu 4 cilindri cu abia 60 de cai putere împerecheați la o transmisie manuală cu 5 trepte înconjurată de plastic ieftin și calitate dubioasă a construcției.
28 Honda Insight 2010
Flickr / Ken Mayer
Lansat de Honda ca rival al super-popularului Toyota Prius, Insight a fost o rară dorință a producătorului de mașini solid. Hibridul nu a prins niciodată cumpărătorii conștienți de mediu, mai ales din cauza aspectului plat, prea asemănător cu Prius și a interiorului puternic împerecheat cu o manevrare neglijentă și performanțe slabe. De asemenea, nu a reușit să-l învingă pe Prius pe mile pe galon, obținând doar 41 la 50 mpg al Toyota. Și, în timp ce dezbateți cunoștințele despre mașină, nu ratați toată marea noastră acoperire de stil de viață.
27 2010 Chevy Aveo
Flickr / Denver Gingerich
O pauză plăcută de mașinile subcompacte în formă de jeleu, Aveo arată de fapt destul de decent, dar interiorul este afectat de o lipsă de izolare fonică și o mulțime de plastic subțire, iar micul motor de 1,2 litri nu vă va duce acolo unde vă aflați mergând cu orice oportunitate sau elan. Numită acum Sonic, această mașină de bază este cel puțin singurul subcompact construit în S.U.A. 'Murica!
26 1992 Subaru SVX
Flickr / Greg Gjerdingen
Compania care este sinonimă cu mașini practice, de încredere, care pot face aproape orice, are, de asemenea, un dor ciudat de a înlătura această tendință la fiecare câteva decenii, iar SVX a fost un prim exemplu. Proiectat de un italian, acest Subaru nu avea ferestre-în-ferestre (de ce?) Greu de utilizat, avea o transmisie inutilă cu 4 trepte și costă cu aproape 10.000 USD mai mult decât orice alt model Subie.
25 1997 GM EV-1
Flickr / Alirjd
Mulțumiri către GM pentru producerea acestei ciudate mașini electrice mici când nu au avut niciun stimul real, dar stilul slab (dar coeficient redus de tracțiune), raza de acțiune redusă de aproximativ 80 de mile și opțiunea de închiriere ar fi putut afecta grav percepția publicului despre electricitate. mașini de ani de zile. Acum este o mașină foarte rară, de când GM le-a adunat aproape pe toate în 2002, când au oprit programul și au avut EV1-urile zdrobite neceremonial.
24 2014 Scion tC
Flickr / Brandon Rivera
Nu suntem siguri de ce până în acest proces al umanității de creare a mașinilor, companiile încă nu pot fi tratate, mai ales pe mașinile mici care ar trebui să fie sportive. TC nu are un stil proast, dar luați-l pentru o răsucire și veți primi plângerile obișnuite: o centrală electrică slabă, buzzy, wallow-y, manevrabilitate și un interior ieftin și zgomotos.
23 Ford Probe 1992
Flickr / Kieran White
Puteți adăuga Probe la lista lungă „nume de mașini rele” (răpirile extraterestre au fost mari în anii '90, nu-i așa?), Iar această mașină în formă de pantof, care a fost o asociere între Mazda și Ford, a prezentat, de asemenea, ucigașul comun combo de V6 slab și tracțiune față. Vânzările slabe la nivel global au transferat Probe greșită și blândă într-o perioadă relativ scurtă de opt ani.
22 1989 Geo Metro
Wikimedia Commons / RyanandLenny
Această mică întreprindere comună între Suzuki și GM a fost o mașină economică în formă de bob cu 3 cilindri, care listează „cea mai proastă mașină” de pe internet. A fost, desigur, lent, deoarece micul motor abia scoase 50 de cai putere, iar biții interiori sunt de calitate și ieftini. Dar proprietarii au raportat că le-au condus peste 250.000 de mile, deci poate că este chiar adevăratul Cel mai bun cea mai proastă mașină din toate timpurile? Orice ar fi, este cu siguranță nu unul dintre Aceste luxoase supercaruri care provoacă supremația electrică a Tesla.
21 Toyota Echo 1999
Wikimedia Commons / OSX
Echo a fost genul de mașină care te-a lăsat dezumflat atunci când agentul tău de închiriere a ales-o ca fiind călărețul tău pentru următoarele câteva zile. Arăta ca un urs gras pe roți mici și conducea ca un cărucior Kiwanis construit în garaj. Interiorul era rar, plasticos și cu sunete tinichii. Și apăsarea pe accelerație era asemănătoare pășirii într-un castron de piure de cartofi, fără sos.
20 1998 Land Rover Discovery II
Flickr / KenJonBro
Britanicii sunt cunoscuți pentru construirea de mașini emblematice, dar principala lor pretenție la faima vehiculului este să nu știe cum să facă electricitatea să funcționeze mai mult de câteva săptămâni după producție. Discovery II, care era un off-roader potrivit cu moștenirea sa. A fost, de asemenea, o mizerie de electronice de calitate și probleme obișnuite, cum ar fi garniturile de cap defecte, pompele de servodirecție și arborii de transmisie.
19 Chevrolet SSR 2003
Flickr / Joe Ross
Și apoi acest camionetă cam fierbinte vagă ... Zgârietură totală a capului.
18 1990 Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible
Flickr / Michael
Cutlass Supreme, cu finisaje decapotabile, arăta ca un recipient Rubbermaid cu roți, iar stâlpul B din mijloc era atât de gros și voluminos încât te-a făcut să vrei să ridici partea superioară cât mai repede posibil.
17 1995 Chevy Monte Carlo
Flickr / Chad Horwedel
Monte Carlo a cochetat doar să fie cool la începutul anilor '70 și, de atunci, fiecare generație nu a reușit să entuziasmeze pe nimeni. Și stilul de navă spațială extrem de plictisitor al celei de-a cincea generații, care a avut premiera la mijlocul anilor '90, a deprins probabil mai mulți oameni decât nu. Puneți-l pe acesta în coloana „altă greșeală din cele trei mari”, deoarece nimeni nu dorea o mașină cu tracțiune față, cu un V6 slab performant.
despre care sunt câteva fapte interesante?
16 Dodge Caliber 2012
Wikimedia Commons / Rudolf Stricker
Un alt produs Chrysler mediocru și rău, Calibrul este un hatchback cu tracțiune față, care este chiar opusul „fierbinte”. Interiorul este întunecat și plin de puncte oarbe, iar materialele plastice sunt neclintite și ieftine, în timp ce centrala electrică este un monstru oribil de 2,0 L al lui Frankenstein numit Motorul pe benzină mondial, realizat de o grămadă de companii auto. Dacă nu credeți că un motor construit de comitet este un lucru rău, faceți o excursie în Calibru.
15 1999 Jaguar S-Type
Flickr / KenJonBro
Când Jaguar a reînviat iconicul S-Type în 1998, lumea a scos un oftat colectiv. Platforma sa a fost împărtășită cu Lincoln LS care provoacă căscarea și Ford Thunderbird, iar designul a făcut-o să arate ca un amestec crud de biți clasici, cum ar fi grătarul oval și un corp bland și blobs în anii '90. Instantaneu, când a debutat, s-a confruntat imediat cu un stil ciudat și depășit, totuși S-Type a rămas până în 2007.
14 2009 Smart ForTwo
Flickr / KenJonBro
Această micro-mașină europeană părea o idee grozavă dacă ai locui într-un oraș mare. Gata cu vânătoarea obsesivă a unui loc de parcare în alte zile laterale, puteți pur și simplu să vă strângeți în acele locuri strâmte de lângă hidrantul de incendiu. Ei bine, dimensiunea era cam singurul punct de vânzare, deoarece acest tip mic avea o transmisie vagă și căutătoare, era afectat de vopsea peeling și, de fapt, avea o economie de combustibil proastă pentru dimensiunea sa.
13 1990 Chrysler Imperial
Flickr / Greg Gjerdingen
Imperial a fost conceput pentru a arăta ca un sedan elegant de lux, cu acoperișul lui pe jumătate din vinil landau pe spate menit să aducă viziuni ale berlinelor și magnatului din anii 1930, dar evocă doar imagini ale bătrânilor tristi care doresc scaune de pernă și un plimbare ușoară în mașina lor. Și cu un V6 care scoate doar 147 de cai putere, Imperial este mai bine lăsat uitat.
12 2016 Dodge Journey
Wikimedia Commons / Departamentul Transporturilor SUA
Potrivindu-se cu marca de mașini nebunie și de uitat, Dodge pune capăt acestei călătorii îngrozitoare a automobilului, deoarece au acumulat un număr destul de mare de „cele mai proaste” mașini de-a lungul anilor. Acest SUV datat și dur este plin de tehnologie veche care funcționează OK, dar se simte nerafinat și a fost deja selectat pentru fiabilitate sub medie. Baza vine cu un motor de 173 de cai putere, cu 4 cilindri, pe care Dumnezeu vă ajută dacă încercați să transportați maximum șapte pasageri.
11 1990 Chevrolet Lumina APV
Wikimedia Commons / RL GNZLZ
Este greu să-ți placă un monovolum (cu excepția cazului în care poți înscrie un turbo 1989, Dodge Caravan cu 5 trepte), iar Lumina a fost foarte, foarte rău - în interior și în exterior. Se pare că un armadillo Transformer a fost împărțit cu două tone de plastic - iar parbrizul lung și înclinat a făcut ca pilotarea acestui aparat să fie o aventură deranjantă.
10 2001 Pontiac Aztek
Wikimedia Commons / IFCAR
O altă alegere de top pe toate listele „cele mai proaste mașini”, Aztek este o adevărată anomalie. Deși are de fapt niște abilități inteligente de stocare și încărcare, cum ar fi răcitorul / consola centrală, este prea ... urât. Aztek, probabil datorită faptului că a fost prezentat în spectacolul de metamfetamină Breaking Bad, acum câștigă un pic de revenire ironică, în stil normcore.
9 2005 Chrysler PT Cruiser Cabrio
Wikimedia Commons / IFCAR
Această răsucire a PT Crusierului aproape universal insultată este chiar mai urâtă decât designul original, deoarece tranziția relativ lină de la acoperiș la trapa din spate în versiunea obișnuită devine o cocoașă neplăcută pe partea superioară. Un stâlp B negru și gros se curbează în sus și peste mijloc, ca un mâner de coș pe vehiculul cu două uși, distrugând factorul cabrio cool și făcând acest lucru, de departe, cel mai prost PT Cruiser vreodată.
8 1997 Daewoo Nubira
Wikimedia Commons / OSX
Vă luptați să vă amintiți acest set de roți dulci? Nu vă învinovățim, deoarece această mașină compactă a fost de la începutul companiei de automobile sud-coreene care a fost înghițită în cele din urmă de GM. O altă colaborare de design copleșitoare între italieni și o marcă de mașini asiatice, Nubira (cum pronunți chiar asta?) Avea un motor slab cu 4 cilindri în linie înfășurat în plastic interior urât presărat cu o calitate slabă a construcției.
7 2006 Jeep Compass
Wikimedia Commons / IFCAR
Puriștii Hardcore Jeep probabil au pufnit puțin în gură când s-a lansat această monstruozitate. Dotat cu un motor cu 4 cilindri în linie, cu doar 158 cai putere și tracțiune față pe modelul de bază, acest Jeep are, de asemenea, un stil bland care sugerează doar patrimoniul off-road și, mai ales, nu a primit omniprezentă insignă Jeep „Trail Rated” până la reproiectarea din 2011.
6 Suzuki X-90 din 1995
Flickr / KenJonBro
Această afrontă față de SUV-uri a durat doar doi ani, deoarece nimeni nu dorea o mașină sub-compactă cu două uși, cu două locuri, care să poată face față unor drumuri de pietriș accidentat. X-90 arăta ca un Geo Metro care fusese întins și alungit în toate direcțiile greșite și plesnit cu tracțiune integrală. Un alt inconvenient: a făcut parte dintr-o primă campanie de marketing Red Bull, unde a ridicat o cutie supradimensionată de băutură energizantă peste portbagajul mic.
5 1988 Eagle Premier
Wikimedia Commons / Dave_7
Îți amintești de Eagle? Probabil că nu, deoarece aceasta a fost cântecul de căscat al AMC (compania care ne-a adus Pacer) al unei mărci pe care au gătit-o cu renumita companie de autoturisme Renault. Aceasta a fost versiunea lor de mașină „de lux” și, deși avea câteva caracteristici avansate, cum ar fi ștergătoarele cu umiditate activă și suspensia independentă, părea un hibrid mutant al unui Audi și Volvo - într-un mod rău.
4 2003 Kia Amanti
Flickr / Rutger van der Maar
O altă încercare admirabilă dintr-o situație de mașină sud-coreeană destul de recentă, această mașină „de lux” arată ca un copil de dragoste evitat din anii '90 Jaguar S-Type și Mercedes E-Class, ambele având deja un stil prost. Aruncați o manevrare vagă și plutitoare cu un V6 dur și o calitate dubioasă a construcției și biți de interior și aveți o mașină proastă.
3 2007 Chrysler Sebring
Wikimedia Commons / IFCAR
Locuitor de mașini de închiriat persistente din 1997, Sebring, în mod constant rău, a fost redenumit Chrysler 200, care a încetat producția în 2016. A fost un fel de culmea construcției de mașini domestice de calitate, cu un interior zgomotos și ieftin, cuplat cu o transmisie perenă săracă și nesigură, care ar fi fost uitat dacă nu atât de dur și predispus la eșec.
2 1987 Sterling 800
Wikimedia Commons / TaxiGuy57
Sterling, un alt brand uitat, s-a născut dintr-o colaborare între grupul Rover din Marea Britanie și Honda pentru a comercializa mașini în SUA Părea o idee bună, dar, chiar dacă a fost bazată pe excelenta platformă Acura Legend, rezultatul a fost un amestec incoerent de construcție britanică oribilă și electricitate cu o inginerie japoneză excelentă. A durat doar până în 1991.
1 1985 Yugo GV
Wikimedia Commons / Irina Slutsky
Acest import din Europa de Est, numit Zatava Koral în Iugoslavia influențată de sovietici, a lovit SUA din 1985 până în 1992 ca o cărămidă de 2.000 de lire sterline. Începând de la doar 3.990 dolari, era rar în interior - deși includea covoare! - și era umplut cu plastic ieftin. Motorul de 1,1 litri a pompat doar 55 de cai putere și a fost cunoscut pentru că a ieșit rapid, din păcate, Yugo nu a mers atât de bine.
Pentru mai multe sfaturi despre cum să trăiești cea mai bună viață, urmează-ne pe Facebook acum!
